「60’sコラム」 第44回 2012年1月3日


2011年の振り返り
 2011年に新たに当コレクションに加わった車輛は、合計36輌(HO・・・35輌、O・・・1輌)です。その内訳をみると、以下のようにこれまでと違った特徴があります。
  ・購入ルートがすべてネットオークションで模型店経由がゼロ。
   最近、ヤフオクでは欲しいものがなく、e-bayが増えています。
 ・結果として、アメリカ型が殆どとなった。(36輌中の34輌)

一方、これまでと変わらない点も
 ・購入品は全て中古品、しかも1950-1960年代の製品
 ・メーカー別では、天賞堂が24輌、鉄道模型社が5輌という傾向
という訳で、旧い模型のコレクションが益々増加してきました。日本国内ではこれという出物に出会う機会がなくなり、模型店に行っても手ぶらで帰ることが多くなってきました。
 そのような2011年コレクションの一部を紹介します。

ED16 (カツミ)
2011年購入唯一のOゲージ
製品は車体がブリキ製と真鍮製があったが、これは加工が容易な真鍮製。
状態が良いキットだったが、三線式仕様であったので意外と安値で落札できた。

AC-11 (International-Takara)
1959年製のキャブフォワード
同時期のAkaneとよく似た造りだが、簡素


NYC J-1 (鉄道模型社)
1958年にアメリカのContinental向けに輸出された。
流線型のハドソンは良く出物で出るが、標準型は天賞堂の方が有名で、模型社はあまり見かけない。

AT&SF 3460 (天賞堂)
こちらはサンタフェのハドソン。
これは1960年代に量産された製品ではなく、1950年代のハンドメイド時代のもの。
特徴ある木箱に入れて天賞堂の店頭で販売されていたらしい。

AT&SF FT (天賞堂)
おなじみのFディーゼルだが、これも木箱入りの初期モデル
量産品との違いは別途解説します。
こちらへ

F-9 (天賞堂)
こちらは量産品のFディーゼル。
あまり見かけない塗装ばかり。


リーファー
 (天賞堂)
1950年代のキット
側板は印刷済の紙、屋根と床板は木製、ディティール部品はダイカスト。
今回は状態の良いものが数輌入手できた。
箱のふたに天賞堂の旧店舗のイラストが描いてあるのが面白い。

E7B (鉄道模型社)
こちらは模型社のディーゼル、1951年の製品
青焼きの図面が付いている。

Chicago North Shore 129
 (鉄道模型社)
「インターバン」、1953年の発売
エッチングを駆使した製品で、鉄道名までエッチング表現のため、色差しが大変そう。
この塗装はオリジナル色ではないので、塗り替え予定。

阪急920 (鉄道模型社)
1954年の製品で元来は日本市場向けだが、これはアメリカから逆輸入
東京日本橋にあった「SUZUKI & EDWARDS CRAFT SUPPLIES」という会社が輸出していたらしい。
動力は軌道モーター

以上の他に、年末にe-bayで落札して未着のモノが数輌あります。いずれもジャンクに近い1950年代の製品ですが、これは別の機会に紹介します。

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