Pennsylvania鉄道 O-1b電気機関車(その1)

(カワイモデル他、1950年代)

2009年8月11日更新


O1b模型を巡る疑問
 以前にInternational Modelが販売したカワイモデル製のO1bを紹介しました。以前の記事はこちら
その際に模型とカワイのカタログ写真に相違点があり、本当に同一品としてよいのか疑問を持っていました。その後、その疑問を解明すべくO1bの模型を集めてきましたので、再度この模型について考察してみることにしました。

手元にある5輌のO1b、よく見ると全て仕様が違う
以前に紹介した模型をカワイ製とした根拠は、元箱に同封されていたこの図面からです。
発行元が川合模型研究所と記載されています。
(クリックすると拡大します。)
発行は昭和24年4月
形式は、O1-b
この機関車は左右非対称で図面は窓が少ないほうの側面
しかし、模型をよく観察すると、この図面とは以下の点で一致していないことが分かります。
 屋上のベンチレターの形状の違い
 左右の側面が同じデザインで対象になっている。
この機関車は、International Modelの元箱に入っていたのですが、よく見ると箱のラベルの左上に「O1-A LOCO KIT」の表示がありました。
つまりこの機関車はO1bではなくO1aであるということになります。


これまでO1bと思っていた模型がO1aであったということで、もう一度製品広告を調べてみました。

モデルレイルローダー1949年6月号のInternational Modelの広告
フリーランス4−4−4と紹介されていますが、O1bと思われる機関車です。
しかも上記の川合模型研究所の図面に良く似ています。
しかし、側面の細長い通風孔は1箇所だけでカワイ製とは合致しません。
また、なぜO1bと表示していないのか、が疑問です。
モデルレイルローダー1949年11月号のInternarional Modelの広告
ここではPRRの電気機関車として紹介されていますが、O1bの表記はありません。
川合模型研究所の図面との相違点は
 屋上のベンチレーター
 デッキ上に手すりがないこと
 側面が窓側の図面であること
さらに、モデルレイルローダーの1950年11月号の広告(60’sコラムで紹介済み)には、この製品を「O1-A」と表示しています。以前に私がカワイ製として紹介したのはこの模型かもしれません。
Internarional Modelは、1950年前後にはカワイ、鉄道模型社、カツミなどの製品を取り扱っていたので、同じ時期に、カワイのO1bと他社のO1aを扱っていたとしても不思議ではありません。

鉄道模型趣味の広告
こちらは写真や図が入っていないので、あくまで発売時期の推定だけになります。
 1949年2月号 鉄道模型社
    O1Bキット発売の広告
    広告に登場したのは1度だけで、実際に発売されたのかは不明
 1949年6月号 ニューワン模型製作所
    ペンシルバニアO1−b電機 
    その後、毎月広告に登場し、10月号にはキットの記載も
    1949年12月号でニューワン自体の広告が消え、数年後に復活した際には記載なし。
 1951年10月号 カワイモデル
    ペンシルバニア鉄道電気機関車の写真入り広告
    12月号では、ペンシルバニア鉄道O−1b電機と表示

ブラスモデルの解説書から
 LENAHAN'S LOCOMOTIVE LEXICON
   O-1 International Model
   1949年〜62年 キット
   1959年、60年  塗装済み完成品(写真も掲載、後述)

 THE BROWN BOOK
   O-1b International Model  
    1959年 塗装済み完成品
   O-1a International Model
    1950年 キット
   O-1a PFM-United
    1954年

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