2002年8月2日作成
2012年1月8日更新
年 | 製品 |
1934 | 創業 |
1946 | |
TR23、TR24、屋根板、床板 | |
1947 | |
16番モーター、15.5mm電機用車輪、10.5mm車輪、15.5mmスポーク車輪、 | |
ウォームギヤ、木製屋根床板、ベッテンドルフ、引抜レール | |
エッチング板ED17 | |
1948 | |
エッチング板 ED16、ED56、EF50、小田急凸電、USArmyディーゼル | |
PS10パンタグラフ、20m客車キット、TR23可動式台車 | |
1949 | |
PRR O1b、ED16、ED17、ED56、(C55流線型 予告?) | |
アメリカ型タンクカー、トキ15000、レキ1、2軸カブース | |
ペーパー製 モハ63、モハ34、京浜101、京成モハ300 | |
21.5mmスポーク、21mmボックス、17.5mmスポーク | |
道床、ポイント完成品、車輛携帯箱ロコパック、 | |
1950 | |
C61、オハ35、スイテ49、チキ、ワムフ、 | |
USRA 4-6-2、特製PRR K-4 | |
GM F-3(流線型DL A・Bユニット)、Alco RS-2(1500HP DL)、 | |
ボックスカー、リーファー、ストックカー、3ドームタンクカー、 | |
B型ディーゼル機関車、ダイカスト製クランク車輪(21.5,19,14) | |
DCモーター(3極、5極)、ベーカーカプラー、転写マーク | |
1951 | |
近鉄2200(ファイバー製)、国電車体 | |
SP 4-4-2、2-8-0テンダ、Bタンク | |
GM E-7(流線型3軸ボギーDL A・Bユニット)、インダストリアルスイッチャー(B型DL) | |
アメリカ型流線型客車(コーチ、オブザーベーション) | |
ホッパーカー、UPキャトルカー、SP2軸ボギーカブース | |
1952 | |
UP 4-8-8-4 BigBoy、SP4-8-8-2 | |
Reading 0-4-0 キャメルバック、B&O 0-4-0テンダー | |
EB54、カバードホッパー | |
スケール・ルール、DCモーター、DCモーターベアリング付 | |
1953 | |
EF53、B-B DL | |
2-8-0、4-6-4、B&A 4-6-6T | |
Chicago North Shore Line 129インターバン | |
モーター、スイッチマシン | |
1954 | |
C62、EF58、自由型ED58、EB58 | |
阪急920、近鉄モ2200 | |
UP4-6-6-4 | |
1955 | |
Cタンク、1Bタンク、HOn3 D&RGW K-28 | |
軌道モーター(31mm)、電車用インサイドギヤ、EH10台車、TR73 | |
1956 | |
私鉄タイプB-B凸EL、Milwaukee RR 2-6-2 | |
デリックカー、DT17台車 | |
1957 | |
カタログ | |
C12、ナハ10 | |
SP 4-4-2(改良品)、Budd RDC-1 | |
棒型モーター(H12)、ポイント転換機 | |
1958 | |
カタロク(2版) | |
C12(改良品)、ナハネ10 | |
キハ17、キハ18、キロハ18、キハ10 | |
SP 4-8-4Daylight | |
TR47 | |
1959 | |
ED60、自由型EB60、自由型Cタンク | |
キハ10スタイル14m級DC | |
こだま(クハ26、モハ20、モハシ21、サロ25) | |
東海(クハ96、モハ91、サロ95) | |
SP 4-2-4Huntington、米型木造客車(コーチ、コンビ) | |
C53パーツ | |
1960 | |
カタログ(3版) | |
クハ151、モハ151、モハシ150、サロ151、モロ150、サハ150 | |
モーター(H16両軸) | |
1961 | |
ED16、ED46、特製C53、特製D50 | |
GP-9 | |
ED16台車、ロストワックス部品 | |
1962 | |
カタログ | |
ED61、ED71(1次) | |
キハ25、キハユニ26、キハ20 | |
こだまイス、8620テンダ台車、ED16台車 | |
1963 | |
C56、EF61、EF80、ED177、ED7147 | |
153系新(クハ153、モハ153、モハ152、サロ153、サハシ153) | |
451・471系(クモハ、モハ、サロ、サハシ) | |
165系800番代(クモハ、モハ、クハ) | |
タキ1500 | |
1964 | |
C53、C61(改良品)、ED1727(ED13)、ED177 | |
キハ58、キロ28、チキ | |
台車(DT10、DT12、DT22、DT24、DT32、TR50A、TR51、TR47、TR69、ED17用) | |
両軸モーター、新型ポイントマシン、東海用ヘッドマーク | |
13mm用車軸(電車、電機用) | |
エッチング板 ED42、ED17(ED51)、ED12、ED14、ED15、C10、2120 | |
キハニ5000、ナヌ32、DD51、DD13、DD14 | |
1965 | |
モニ13、モハ50、クハ65 | |
C62(改良品)、E10、C53キット | |
ED16(改良品)、ED17(ED51)、EF18、EF15 | |
TR73 | |
1966 | |
EF58(改良品)、EC40、名鉄デキ1、D50特製品 | |
キハ28、キロ58 | |
1967 | |
DD51 | |
1968 | |
EC40デラックス | |
折り曲げ機、ミニプレス | |
1969 | |
EF58(改良品2モータ)、Bタンク | |
Nゲージフラットカー(TECMOブランド) | |
1970 | |
1Cタンク | |
ターンテーブル | |
明治の機関車シリーズエッチングキット(1040、900、2800、4500、5100) | |
1971 | |
Discover of SL キット(C51,8620,6760,9600,8800,D50) | |
カ3000、ワム50000、ワム23000、チ1000、トラ55000、トム50000 | |
165系、ニッケルコーティング液シューマー | |
1972 | |
卸業務がキャブに、一部製品は中村精密ブランドに | |
新快速153系(165系?)、DD51 | |
トランジスタコントローラー、ホキ4200バラキット | |
Nゲージ ナハ10、ナハフ10、ナロ10、オユ12 | |
1973 | |
キハ58、キロ58 | |
量産メーカーとしての営業が終了する。 |