| 合同運転会と２つの模型ショー １０月は模型関係の行事が集中して忙しい月でした。 まずは、第１週目の関西地区合同運転会（鉄道模型大集合 IN OSAKA）です。毎年秋に開催されていて、今年で１０回目を迎えます。私は昨年は都合で参加できませんでしたが、それ以外は初回から参加しています。と、いうか、ずっと世話役をしていましたので、１０回目ともなると感慨もあります。  ムラサキ会の秋元さんの呼びかけで集まった６クラブでスタートしたのが、１０年前です。最初から一般公開を目的とした運転会ではなく各クラブの例会の延長として企画されていました。したがってお客様に楽しんでいただくというよりは、参加クラブのメンバー自身が楽しむことを第一にしています。その気楽な雰囲気が１０回も続いた元ではないかと思います。もちろん裏方では色々と準備の苦労があるのですが、 (１) できるだけコストや手間をかけない。 (２) 運転より人の交流に重きを置く。 (３) 世話役(主幹事、事務局、会計）は毎年各クラブの持ち回りで交代制 といった運営方針が次第に形成されて今日に至っています。 最近では、皆顔見知りになったので、事前の打ち合わせも簡単で済むようになりました。 この合運での関西ならではのエピソードとしては、食事に関する注文が多いことです。幹事クラブの最大の悩みは食事メニューの選定です。今年も初日の昼の定食が貧弱だったようで、早速「何じゃあれは？」という話題になりました。しかし、夜の懇親会は、食べきれないほどの大判振舞いで、生ビールジョッキや付き出し、あげくには関西風のたこ焼きや焼きそばの屋台まで登場し、皆さん大満足。昼食が少なかったのも夜のための演出か？と思わせるほどでした。翌日の昼は豪勢な幕ノ内弁当で締めくくり、今年の合運も大成功(?)に終わりました。たぶん後日の反省会でも、不満は全くでないことでしょう。関西合運成功のカギは食事のメニューの選択にあります。 最近は全国で合同運転会が開催されるようになって、閉鎖的だった模型界にも人のネットワークが形成されてきました。アマチュア主導のこのような行事が定着してきたのは、鉄道模型が趣味として成熟してきた証拠だと言えます。元祖である関西合運もまだまた続いていくことでしょう。 さて、１０月は東京で２つの模型ショーがありました。 鉄道模型連合会のショーは２１回目、ＪＮＭＡは７回目ということで、こちらも長く続いています。この２つのショーを見に行きましたが、鉄模連が１６番中心、ＪＮＭＡがＮゲージ中心ということで、出展社、来場者とも、対照的でした。  鉄模連ショーは、整然とした会場で来場者の年齢層も高めでした。よく言えば、「きちんと組織されたショー」という雰囲気でした。各ブースは展示を中心として、ついでに即売しているという感じで、落ち着いていました。  対するＪＮＭＡは一言で言えば「若い！」会場には何の飾り気もなく、机１本いくらで参加するフリーマーケットの世界です。出展側も家族ぐるみで参加していたりして、アマチュアが出展しているようなブースがたくさんありました。そして各ブースが即売する特製品を求めて人が集まり、大変な混雑でした。 １日のみの開催でしたが、来場者は鉄模連より多いのではないでしょうか？開場前に徹夜で並んだ人が居たというウワサも。やはり現在の鉄道模型人口の大部分はＮゲージだということを実感しました。 それにしても、会場内に流れっぱなしのアニメソングには年代の差を感じてしまいました。 私はＮゲージはほとんどやっていませんが、ＪＮＭＡのショーも見ているだけでも面白いものがたくさんありました。たまには他のゲージを覗くと参考になります。これは合同運転会でも得た教訓です。 参考記事 ２００１ 鉄道模型大集合 ＩＮ ＯＳＡＫＡ ２００１ 第２１回鉄道模型ショー (JMRA） 第7回ＪＮＭＡフェスティバル |