ROKAL，1960年代
セットの中身は
-蒸気機関車(BR80)
-貨車2台
-曲線と直線レール
-パワーパック(12V用)とダウントランス
-取り扱い説明書(日本語、英語)
機関車と貨車
伝導装置の関係か全長が少し長くなっています。
貨車の裏側
連結器は自動開放ができる構造です。
電動ポイントや架線も発売されていました。
最初からレイアウト製作を前提としてシステム化されていました。
これはその後のＮゲージと同じ考え方です。
パワーパックのデザインもなかなかグッドです。
Primex製のＨＯゲージと並べるとこの通り。
87分の1と120分の1の差です。
上記のセット以外にもBR01やV200などの大型機やアメリカ型の流線型列車もありました。
ＴＴゲージと共にいつのまにか消えてしまった製品群です。
参考までにＴＭＳに掲載されたＴＴゲージの記事を紹介しておきます。
56年1月号 C59(佐藤昌武氏作)
57年1月号 8800とＷルーフ木造客車(益田昌氏作)
66年3月号 英国型レイアウト(青木保雄氏作)
66年10月号 EF58(佐藤昌武氏作)
67年4月号 京浜急行デハ500(片野正巳氏作)
このように1960年代で記事は終わっています。
最近、佐藤氏の作品を拝見しましたが何十年も前のものとは思えない精密かつ細密なすばらしい出来映えです。
真鍮製の20m客車数輌を牽引しますので、単に外観だけではない走る模型です。
日本にも本気でこのゲージに取り組んでいたモデラーがいたことを紹介しておきます。