DCCの効果で、ポイント操作以外は、キャブ選択操作やリバースの極性切替などの面倒な操作は不要となり、ストレスがなく多列車の運転ができる。
ターンテーブルの周囲には、順次DCC化された機関車が並ぶ。レイアウトの試運転用に、カーブが苦手な大型機や、ヨーロッパ規格の車輌などを取り混ぜて揃えています。
DCC化を機会にモーターの載せ換えをしたりして、結構手間はかかります。
レイアウトの工事は小休止で、車輌のDCC化が進行しています。これもコントロールボードが完成したことの影響です。
DCCの効果で、ポイント操作以外は、キャブ選択操作やリバースの極性切替などの面倒な操作は不要となり、ストレスがなく多列車の運転ができる。
ターンテーブルの周囲には、順次DCC化された機関車が並ぶ。
レイアウトの試運転用に、カーブが苦手な大型機や、ヨーロッパ規格の車輌などを取り混ぜて揃えています。
DCC化を機会にモーターの載せ換えをしたりして、結構手間はかかります。