線路敷設の進捗状況第2層までスパイラルループが敷設され、電車ヤードのポイントを取り付け中。
ポイントマシンは裏面に取り付け。これまでも使用実績があるフルグレックス製のスローアクションを採用。
コントロールボード箱はＭＤＦで製作しアルミパネルを３枚分割で取り付け。
パネル面は左から
第1層用
第2層用
第3,4層用（まだアルミ板のまま）
となっていて、本線のポイントの切替を行う。
メルクリン、トロリーライン、森林軌道は別にコントロールボードを設置予定。
ＤＣＣを採用したため、従来の直流方式のようなキャブ選択スイッチやリバーススイッチが不要となり、シンプルなものになりました。
コントロールボードの中はこのようになっています。ポイントの切替は２Ｐのスイッチで直流制御なので極性を切り替えます。
運転は全線ＤＣＣですが、第1層の本線エンドレスだけはアナログ直流方式と切替が可能。
これは、ＤＣＣデコーダーの取り付け時の極性確認や動力装置の調整にも便利です。