本線は12mm合板製の路盤の上にコルク道床を接着しています。コルク道床はシノハラのＮゲージ用を中央で割って16.5mmの線路に合う幅に継ぎ足して使用しています。
この方法はシノハラのご主人に教えてもらいました。
ＨＯ用として発売されている道床より材料に弾力性があり、コルク厚さも3mmで日本型には向いています。
線路の固定にはスパイクを使用。
本線のポイントは８番を使用、奥側のヤードは６番を使用しています。０系新幹線（カツミ製）の8輌編成がこのレイアウトの標準列車長です。
線路の建築限界の測定に活躍するオイラン客車はカツミの旧い製品。当時、スハ４４系のはつかり色が売れ残っていたので、それに限界測定の角を付けて売られていました。
DCCのテスト中Digitraxのコントローラーを2台使い、1台はリバース線用に使用。
テスト車輌は、サウンド付きのサンタフェの2-10-0（バックマン製）と４０年前に購入した０系新幹線（カツミ）
新幹線は、ＭＰギャに交換しＤＣＣ化。